Thème 4 : Quel accompagnement des ménages, entreprises, salariés et territoires pour une transition juste ?

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ainsi qu'une taxe plus importante pour les entreprises polluants le plus

si les déplacements en avion, si l'automobile au plan individuel ou au plan industriel, et les transports (auto)routiers de frêt impactent plus fortement notre environnement, et qu'ils constituent des leviers du changement, il faut donc accompagner précisément ces secteurs-là pour ne pas pénaliser les salariés qui en dépendent, c'est à dire pour ne pas créer un fossé dans une société entre ceux qui peuvent compenser financièrement la transition et ceux qui s'y opposeront parce qu'ils en seront les principales victimes. Cela passe aussi par une réflexion au plan international (frêt routier). Il faut organiser les reconversions autour des compétences des salariés et dirigeants ou responsables des secteurs: par exemple impliquer des personnels du secteur de l'aéronautique dans d'autres développements touchant aux transports ou à l'éolien.

On a déjà trop laissé de côté beaucoup de nos enfants, on ne peut pas continuer : quelle misère affective et culturelle pour beaucoup de nos enfants : nous commençons juste à en mesurer les conséquences

Nous nous sommes enfoncés collectivement dans cette impasse en investissant de l'énergie et des moyens énormes dans une économie haut-carbone. Nous devons désormais consacrer au moins autant de moyens vers le bas-carbone, en n'oubliant ni lésant personne sur le chemin, notamment ceux qui n'en n'ont pas aujourd'hui les moyens, victimes du choix capitalistique de nos sociétés modernes.